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物流管理专业课程学*、实*报告

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物流管理专业课程学*、实*报告 物流管理课程实*报告一、实*题目 从实践中再次认识物流理论知识 二、实*时间 2018 年 6 月 26 日下午 14:30—17:10 三、实*地点 石布岭港区 四、课程实*班级: winny n3080510309 08 级 特许经营管理 3 班 五、课程实*的领队教师:林常青老师 六、课程实*的目的 在学*完一学期的物流管理后,通过到港口实地考察,使学 生能够更深刻地了解海上运输以及国际物流等相关的内容, 用理 论结合实践的教学方式使学生能够更好地消化物流管理这门课 程,并做到在现实中融会贯通地运用。 七、课程实*的内容 这次物流实践课的地点是北海四个码头中的石布岭港区, 同 学们到达目的地后可自行在指定范围内自由参观, 有任何问题都 可以咨询现场负责解答的顾经理。 根据现场提问和自行观察,我了解了以下的一些情况: 北海有四个码头,每个码头的货运和客运都是不固定的,但 是港区有分客货区。 我们所考察的石布岭港区的码头全长约 453 米, 建设规模有 2 万、3 万、5 万吨级杂货泊位各一个,年吞吐量在 500 万吨左 右,属中型港口。港区的船舶以散货、杂货船为主,港区的货物 多为铜、铁、硫磺等矿产,还有化肥。出口的货物主要是化肥和 一些矿产,其中化肥多是云南、贵州的公司从该港出口。而进口 的主要是硫磺和矿产,进口多为美国,加拿大,中东等国家,其 中以巴拿马的船舶为主,在硫磺进口中以美国和加拿大为优。从 港区到美国和加拿大是 30 天左右,到中东是 15 天左右。同时, 外国船舶必须挂中国国旗在桅杆方可进入国境。 港区的淡季为 11—4 月,以春节前后为主,而旺季为 5—10 月。 港区退潮时水位 9.5 米,安全水位为 11.5 米,但通常都会 到达 12 米,大约在卸下几件货物后恢复到安全水位。港区接待 过吨位最重的是一艘 7.5 万吨的货轮,吃水 13.8 米。港区的码 头基本不放货,一般在卸完货之后马上运到仓库。 今天看到停泊在码头的有三艘货轮,一艘是 2 万吨级的,一 艘 3 万吨级的,一艘 3.5 万吨级的。而载重 3.5 万吨的货轮正在 卸货,货是硫磺,卸货工具是以轨道移动的吊车,卸货方式是用 斗抓硫磺。岸边有一个叫集装箱岸边桥的起重设备,集装箱大多 以铁轨运输,也用正面吊把集装箱放到指定位置。另外,我们还 到办公大楼看了北海港—2018 的建设项目表,从而了解到北海 港未来的建设方向和发展规模。 八、课程实*的体会 虽然此次物流实践课在大雨中进行, 使我不能很好地参观和 考察,但是通过现场提问,让我更清楚地了解海上运输和国际物 流的流程,也让我能够更好地理解物流的相关知识,获益匪浅。 但是,在考察中也发现港区存在着污染问题,由于货物泄露而导 致码头附*海域大规模污染,是海水变色。这个问题应该尽快加 以解决以免造成更大的污染和货物的损失。 实践课其实就是一次让学生能够实际考察在理论课所学知 识的机会, 让学生能在实践中把理论课上所不能了解的知识用实 际情况来说明。 虽然理论知识很重要, 但是理论还是要在实践中才能体现其 价值。 现在学*好理论知识是为了将来能在实践中更好地加以运 用而准备。只有拥有扎实理论基础的人才能在实际中学以致用。



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